Moteurs à induction à fréquence variable

Comment choisir un moteur à induction à fréquence variable approprié

Un couple constant (comme les bandes transporteuses et les mélangeurs) nécessite que le moteur fournisse en permanence un couple stable. Une puissance constante (comme celle des broches de machines-outils) nécessite de maintenir la puissance à des vitesses élevées. Pour les charges variables, une marge de couple de 10 % à 20 % doit être réservée
Sélectionnez en fonction de la vitesse de travail réelle pour garantir que la plage de régulation de la vitesse du moteur couvre les exigences.
Confirmez la méthode d'installation, les dimensions de l'espace d'installation, ainsi que les facteurs environnementaux tels que la température, l'humidité et la poussière, et sélectionnez un modèle avec un niveau de protection compatible.

La tension nominale du moteur doit être cohérente avec la tension de sortie du convertisseur de fréquence (telle que 380 V, 660 V), et la plage de fréquence doit couvrir la plage de régulation du convertisseur de fréquence (généralement 5 à 50 Hz ou plus).
Dans des conditions de fonctionnement à fréquence variable, les harmoniques de tension sont susceptibles d'endommager l'isolation. Il est conseillé de donner la priorité aux moteurs d'isolation de classe F-ou de classe H-pour éviter le vieillissement de l'isolation dû à un fonctionnement à long terme-.
Sélectionnez la puissance nominale du moteur entre 1,1 et 1,2 fois la puissance de charge réelle pour éviter un fonctionnement en surcharge et prolonger la durée de vie.
Fiche technique :

Un client russe a acheté six moteurs à induction à fréquence variable destinés à être utilisés dans le domaine de l’extraction de pétrole et de gaz. Nous leur suggérons d'entretenir le moteur régulièrement. Le contenu de la maintenance comprend :
Ajoutez le type de graisse approprié selon le manuel du moteur. La quantité de graisse ajoutée doit remplir 1/2 à 2/3 de la cavité du roulement pour éviter qu'une graisse excessive ou insuffisante ne provoque une usure du roulement. Le cycle de changement de graisse doit être raccourci dans des conditions de travail à haute -température et -vitesse élevée.
Mesurez la résistance d'isolement de l'enroulement. La résistance d'isolement d'un moteur basse tension (380 V) doit être supérieure ou égale à 1 MΩ. S'il est inférieur au niveau standard, il doit être séché pour exclure tout problème d'humidité ou de vieillissement de l'isolation.
Pour les moteurs refroidis à l'eau, il faut vérifier s'il y a des fuites dans les canalisations et si la qualité de l'eau répond aux normes pour éviter le blocage du tartre.
Si les situations suivantes se produisent, le roulement doit être remplacé
S'il y a un « bourdonnement » anormal, un « gloussement » de friction ou un « bruissement » périodique, et que le bruit s'intensifie à mesure que la vitesse de rotation augmente, il est très probable que le roulement soit usé, que la bille soit endommagée ou que la lubrification ait échoué.
Si la température du couvercle d'extrémité du roulement augmente anormalement (40 degrés au-dessus de la température ambiante ou plus de 20 degrés au-dessus des autres parties du moteur) et ne refroidit pas continuellement, cela peut être dû à un blocage du roulement ou à une mauvaise lubrification provoquant un échauffement par friction.
Lorsque les moteurs à induction à fréquence variable fonctionnent, les vibrations augmentent considérablement et le corps tremble violemment. Ou, si la valeur de vibration est détectée par un simple outil de mesure des vibrations comme dépassant la plage spécifiée sur la plaque signalétique du moteur, cela peut être dû à un jeu excessif des roulements ou à une usure inégale des billes.

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