Les moteurs électriques à haut rendement font référence à ceux ayant un indice d'efficacité énergétique de IE3 ou supérieur (le rendement ultra-étant IE4/IE5). En optimisant la conception électromagnétique, les processus de matériaux et la structure, ils réduisent considérablement les pertes de fer, de cuivre et les pertes mécaniques, obtenant ainsi un rendement plus élevé et une consommation d'énergie inférieure par rapport aux moteurs IE1/IE2 standard.
Des tôles d'acier au silicium laminées à froid-à haute-perméabilité, des techniques d'enroulement de précision, des roulements à faible-pertes et des conceptions de conduits d'air optimisées sont utilisés. Certains moteurs à haut rendement - (tels que les moteurs synchrones à aimants permanents) améliorent encore l'efficacité en remplaçant les enroulements d'excitation par des aimants permanents.
Notre moteur-à haut rendement présente les avantages suivants :
1. Notre boîtier de moteur est en fonte HT150, assurant une excellente résistance à la déformation, une dissipation thermique et des performances électromagnétiques stables du moteur
2. L'enroulement de nos moteurs électriques à haut rendement utilise du fil de cuivre pur à 100 % de haute qualité, car le fil de cuivre a une résistance mécanique élevée, une bonne résistance à la corrosion, une excellente conductivité et des performances de dissipation thermique. Cela garantit également la stabilité des performances électromagnétiques du moteur. Nos fils émaillés proviennent tous des marques chinoises bien connues Great Wall et Xiandeng High tech, garantissant une qualité stable. De nombreuses usines sur le marché utilisent des fils émaillés provenant de petites usines et les remplacent même par des fils d'aluminium, ce qui permet d'imaginer la qualité. Non seulement les performances du moteur sont médiocres, mais la durée de vie est beaucoup plus courte
3. Le sous-marin et le rotor sont fabriqués à partir de tôles d'acier au silicium provenant de Shougang et Baosteel. Ces tôles d'acier au silicium sont très fines : elles mesurent 0,30 mm et 0,27 mm. Les tôles d'acier au silicium plus fines coûtent plus cher à travailler. Elles sont meilleures car elles ont moins de pertes par courants de Foucault. Cela signifie que la perte de fer est réduite de 30 %. Cela aide vraiment le moteur à atteindre le niveau d’efficacité énergétique IE3. Les tôles d'acier au silicium de Shougang et Baosteel en font partie. Le sous-moteur et le rotor fabriqués à partir de ces tôles d'acier au silicium sont importants pour le bon fonctionnement du moteur. La réduction des pertes de fer signifie que la température du noyau de fer est plus basse pendant le fonctionnement du moteur, ce qui réduit la vitesse de vieillissement de l'isolation et prolonge la durée de vie du moteur. Des moteurs efficaces sont souvent utilisés conjointement avec des convertisseurs de fréquence, et les tôles d'acier au silicium de haute qualité - présentent de petites fluctuations de perte de fer sur une large plage de fréquences (20 Hz ~ 100 Hz), garantissant une efficacité stable lors de la régulation de vitesse à fréquence variable.
4. Notre arbre de moteurs électriques à haut rendement est fabriqué en acier 45 #, qui a une résistance modérée et de bonnes performances de traitement. L'erreur de coaxialité est inférieure ou égale à 0,01 mm et la rugosité de surface Ra est inférieure ou égale à 0,8 µm, ce qui réduit le frottement des roulements et améliore l'efficacité du moteur. Le niveau d'équilibre dynamique G2.5 réduit le bruit de fonctionnement et prolonge la durée de vie des roulements. Le traitement thermique des matériaux doit être trempé et revenu pour améliorer la résistance à la fatigue de l'arbre et s'adapter à un fonctionnement à long terme-
5. Le roulement est un roulement à billes à gorge profonde scellé : convient aux moteurs asynchrones de petite et moyenne taille-à haut rendement-/moteurs synchrones à aimant permanent (puissance inférieure ou égale à 55 kW), est livré avec de la graisse à base de lithium, est scellé et anti-poussière et ne nécessite pas d'entretien fréquent ; Moteur haute puissance et efficace (puissance supérieure ou égale à 110 kW) avec une forte capacité de charge -, adapté aux conditions de vitesse élevée - et de charge lourde.
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