Les moteurs antidéflagrants-haute qualité-haute tension-antidéflagrants sont-antidéflagrants non pas parce qu'ils empêchent d'autres explosions, mais parce qu'ils emploient les mesures nécessaires pour empêcher les explosions causées par des défauts internes du moteur. Par exemple, lorsqu'un défaut électrique se produit dans les enroulements du moteur, les étincelles qui en résultent sont confinées dans la cavité du moteur, empêchant ainsi d'autres explosions externes.
En analysant les principes de conception des moteurs antidéflagrants-, l'idée de base est de dissiper l'énergie des facteurs explosifs potentiels grâce à des niveaux de protection suffisants, des longueurs de raccordement suffisamment longues et de petits dégagements entre les composants. Pendant le fonctionnement du moteur, le boîtier ou les composants en contact direct avec l'environnement extérieur ne généreront pas d'étincelles ou d'autres conséquences pouvant conduire à une explosion. Par conséquent, les matériaux utilisés dans les composants moteurs antidéflagrants de haute-haute-tension-de haute qualité doivent répondre à des réglementations spéciales.
Du point de vue de l'utilisation, les moteurs antidéflagrants-, en plus de répondre aux exigences de protection de base, doivent également répondre aux exigences-antidéflagrantes nécessaires. Par conséquent, les éléments de conception et les processus de fabrication des moteurs antidéflagrants-sont plus stricts que ceux des moteurs ordinaires. En d'autres termes, des mesures nécessaires et efficaces doivent être prises pour atteindre l'objectif de fonctionnement antidéflagrant du moteur.
Les mesures de boîtier antidéflagrant-font référence à l'exigence selon laquelle le boîtier du moteur-antidéflagrant peut résister à la pression d'explosion. La vérification des performances est effectuée pendant le processus de fabrication par des tests hydrostatiques. La connexion entre les ensembles de boîtier (tels que la base et les embouts) et la boîte de jonction du moteur doit présenter un espace suffisamment étroit pour refroidir les flammes et les substances explosives s'échappant du boîtier à une température sûre. Ceci peut être réalisé en augmentant la longueur de l'espace, également connu sous le nom de protection contre les explosions. Visuellement, les moteurs antidéflagrants de haute -haute qualité-tension-ont des boîtiers relativement épais et des coutures relativement profondes au niveau des connexions.
La protection contre les explosions par isolement utilise de l'air pur liquide ou un gaz inerte pour isoler les pièces conductrices susceptibles d'enflammer les mélanges explosifs des gaz explosifs. L'immersion des parties dangereuses du moteur dans de l'huile isolante (généralement de l'huile de transformateur) est appelée protection contre les explosions immergée dans l'huile.
Le maintien d'une pression positive d'air ou de gaz inerte dans le boîtier du moteur pendant son fonctionnement pour empêcher les mélanges explosifs de pénétrer dans le boîtier est appelé ventilation à pression positive.
L'équipement qui ne génère pas d'étincelles ou de points chauds potentiellement explosifs pendant un fonctionnement normal est appelé type de sécurité. Les mesures spécifiques pour les structures de type sécurité comprennent : la protection contre les impacts externes, la charge de courant réduite, la charge thermique d'isolation réduite, le maintien d'une pression constante aux points de contact fixes, l'augmentation des distances de fuite sur les surfaces d'isolation et l'augmentation des écarts entre les pièces conductrices à différents potentiels.
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