La structure du rotor du moteur :
Le rotor est la partie rotative du moteur asynchrone triphasé, qui est composé du noyau du rotor, de l'enroulement du rotor, de l'arbre rotatif et du ventilateur. Le noyau du rotor fait également partie du circuit magnétique du moteur, qui est constitué d'une tôle d'acier au silicium avec un goulot uniforme perforé autour de la circonférence extérieure et fixé sur l'arbre rotatif. Les enroulements du rotor sont placés dans le goulot du noyau du rotor. Selon la structure différente de l'enroulement du rotor, le moteur asynchrone triphasé peut être divisé en deux types : le type à cage d'écureuil et le type à enroulement. L'enroulement du rotor du moteur asynchrone à cage d'écureuil est nommé ainsi car il a la forme d'une cage d'écureuil et sa structure est encastrée dans le goulot avec une bande de cuivre comme conducteur, et les deux extrémités de la bande de cuivre sont soudées ensemble avec un anneau de court-circuit. Les moteurs asynchrones à cage d'écureuil de petite et moyenne taille utilisent de l'aluminium moins cher au lieu du cuivre et coulent le conducteur du rotor, la bague de court-circuit et le ventilateur en un seul pour devenir un rotor à cage d'écureuil en aluminium moulé.
Le noyau d’un rotor bobiné est le même que celui d’un rotor à cage d’écureuil.
L'enroulement du rotor est similaire à l'enroulement du stator, qui est enroulé par des fils isolés et intégré dans la fente du rotor selon une certaine règle pour former trois enroulements symétriques. Habituellement, les extrémités des trois enroulements sont connectées ensemble, et la première extrémité est connectée à trois bagues collectrices en cuivre fixées sur l'arbre et connectées en étoile. L'enroulement du rotor est connecté au rhéostat triphasé externe par l'intermédiaire de la bague collectrice et des balais sur celui-ci, et le moteur d'alimentation est utilisé pour le démarrage et la régulation de vitesse dans une petite plage. Le principe de fonctionnement des moteurs asynchrones triphasés à cage d'écureuil et à enroulement est le même, et la seule différence réside dans la structure de l'enroulement du rotor.