(1) Le moteur haute tension est généralement conçu pour fonctionner à une altitude ne dépassant pas 1 000 m et à une température ambiante ne dépassant pas 40 degrés.
(2) Lorsque la tension supplémentaire varie de ±5 %, le moteur haute tension peut fonctionner en continu à la vitesse nominale. Si la variation de tension est supérieure à ±5 %, la charge doit être limitée conformément aux réglementations du fabricant ou aux résultats des tests.
(3) L'échauffement du moteur moyenne et haute tension en fonctionnement doit être conforme aux prescriptions du fabricant, et ces données de phase font défaut.
(4) Pour les moteurs haute tension avec quotas à court terme, la limite d'échauffement de chaque pièce peut être augmentée de 10 K par rapport à la valeur spécifiée dans le tableau 1-2.
(5) La température admissible du palier lisse est de 80 degrés (lorsque la température de l'huile n'est pas supérieure à 65 degrés). La température admissible du palier à roulement est de 95 degrés (la température ambiante ne dépasse pas 40 degrés).
(6) Si la température ambiante maximale du moteur haute tension est comprise entre 40 degrés et 60 degrés, la limite d'augmentation de température spécifiée dans le tableau ci-dessus doit être soustraite de la valeur de la température ambiante dépassant 40 degrés.
(7) Si la température ambiante du moteur haute tension est comprise entre 0 degrés et 40 degrés, la limite d'échauffement n'augmente généralement pas. Lorsqu'un accord est conclu avec le fabricant, il est permis d'augmenter (40-t)K, mais le maximum est de 30K.
(8) Afin d'éviter l'humidité, l'alimentation en air de refroidissement doit être arrêtée à temps après l'arrêt du moteur alimenté en air de refroidissement de l'extérieur.
(9) Vérifiez si les étincelles sous la brosse sont normales et si la bague collectrice (ou le boîtier de direction) est brûlée et usée.
(10) Vérifiez s'il y a des bruits et des vibrations anormaux lorsque le moteur fonctionne et si le stator et le rotor frottent l'un contre l'autre.