Votre principal fournisseur de Hengshui Milestone Motor Co., Ltd.
Milestone Motor, situé dans la province du Hebei, couvre une superficie de 141 333 mètres carrés, avec un actif total de 620 millions de yuans, plus de 700 employés, 700 ensembles d'équipements de production et d'essai nationaux avancés et une production annuelle d'environ 200,{{ 6}} moteurs.
Pourquoi nous choisir ?
Nos produits
Milestone Motor propose une gamme de produits de haute qualité, notamment les moteurs asynchrones triphasés à très haut rendement de la série YE3, ainsi que les moteurs asynchrones triphasés à haut rendement des séries YE2 et YX3, les moteurs moyenne haute tension et NEMA. moteurs standards. Nous avons un total de 15 séries avec plus de 3 000 spécifications.
Certificats d'entreprise
Nos produits ont reçu diverses certifications, notamment la certification UL aux États-Unis, la certification CSA au Canada, la certification CE dans l'Union européenne, la certification de produit obligatoire 3C en Chine, la certification de produit CQC, la certification de produit d'économie d'énergie en Chine, la certification antidéflagrante, et certification KA ou MA.
Notre entreprise
Milestone Motor est situé dans la province du Hebei et couvre une superficie de 141 333 mètres carrés. Nous avons un actif total de 620 millions de yuans et employons plus de 700 personnes. Notre usine est équipée de 700 machines de production et d'essai avancées, nous permettant de produire environ 200 000 moteurs chaque année.
Objectifs à long terme
Milestone Motor vise à introduire la société en bourse au bon moment et à devenir une entreprise leader dans le développement et la fabrication de moteurs innovants en Chine et dans le monde.
Produit associé
Moteur à courant alternatif à cage
Moteur à courant alternatif à cage, également connu sous le nom de moteur à cage d'écureuil. Les moteurs à induction à cage d'écureuil sont très répandus dans l'industrie, dans des tailles allant de 1 kilowatt (1,3 ch) à des dizaines de mégawatts (dizaines de mille chevaux). Ils sont robustes et démarrent automatiquement.
Moteur triphasé à cage d'écureuil
Le moteur triphasé à cage d'écureuil est un moteur industriel courant, connu pour ses performances stables et son fonctionnement fiable. Le moteur triphasé à cage d'écureuil est une source d'énergie importante pour entraîner divers équipements mécaniques dans la production industrielle, largement utilisé dans la fabrication, la transformation, le transport et d'autres domaines.
moteur à induction lv, La dite basse tension fait référence à une tension alternative inférieure à 1000 V, et les moteurs dont nous parlons ici sont généralement des moteurs asynchrones avec des tensions alternatives de 380 V, 440 V ou 660 V.
Les moteurs à haut rendement ie2 – également connus sous le nom de moteurs à induction – sont le type de moteur écureuil triphasé le plus couramment utilisé aujourd’hui. Ils sont utilisés pour une large gamme d’applications dans l’industrie.
Moteur à induction à haut rendement
Haute efficacité, économie d'énergie, faible émission de carbone est aujourd'hui au centre de l'attention mondiale, chaque pays, en particulier en Europe et aux États-Unis, a développé des régions de l'efficacité du moteur a été une exigence claire.
Moteur à courant alternatif à haut rendement
Les moteurs AC à haut rendement sont un type de moteur conçu pour diverses applications, alimenté par une source d'alimentation AC. Les moteurs AC à haut rendement sont généralement conçus pour fournir une conversion d'énergie efficace et un contrôle précis, adaptés à une large gamme d'applications industrielles et commerciales.
Moteur à induction basse tension
Moteurs asynchrones basse tension Tailles 63 à 400, 0,12 à 630 kW. Les moteurs asynchrones basse tension couvrent une large gamme de moteurs. Ils sont conformes aux normes CEI et NEMA et sont très efficaces.
Le moteur à haut rendement IE3 est un indicateur important pour mesurer le niveau d’efficacité énergétique des moteurs, également appelés moteurs électriques à haut rendement.
Le moteur asynchrone 3-phase se compose de deux composants de base, le stator et le rotor. Le stator est la partie fixe du moteur. Il est composé de tôles d'acier au silicone et de fonte d'aluminium. Le stator possède un noyau de stator et des enroulements de champ.
Qu'est-ce qu'un moteur à induction de 10 CV ?
Un moteur à induction ou moteur asynchrone est un moteur électrique à courant alternatif dans lequel le courant électrique dans le rotor qui produit le couple est obtenu par induction électromagnétique à partir du champ magnétique de l'enroulement du stator. Un moteur à induction n'a donc besoin d'aucune connexion électrique avec le rotor. Le rotor d'un moteur à induction peut être du type bobiné ou du type à cage d'écureuil.
Avantages du moteur à induction de 10 CV
Faible coût
Les machines à induction sont très bon marché par rapport aux moteurs synchrones et à courant continu. Cela est dû à la conception modeste du moteur à induction. Par conséquent, ces moteurs sont largement préférés pour les applications à vitesse fixe dans les applications industrielles et pour les applications commerciales et domestiques où l'alimentation secteur peut être facilement connectée.
Facilité d'utilisation
Le fonctionnement du moteur à induction est très simple car il n'y a pas de connecteur électrique au rotor dont la puissance et le courant sont induits par le mouvement du transformateur effectué sur le rotor en raison de la faible résistance des bobines rotatives. Les moteurs à induction sont des moteurs à démarrage automatique. Cela peut entraîner une réduction des efforts nécessaires à la maintenance.
Couple de démarrage élevé
Le couple de démarrage du moteur à induction est très élevé, ce qui rend le moteur utile pour les opérations où la charge est appliquée avant le démarrage du moteur. Les moteurs à induction triphasés auront un couple de démarrage automatique, contrairement aux moteurs synchrones. Cependant, les moteurs asynchrones monophasés ne disposent pas de couple de démarrage automatique et sont mis en rotation à l'aide de certains auxiliaires.
Faible coût d'entretien
Les moteurs à induction sont des moteurs sans entretien contrairement aux moteurs à courant continu et aux moteurs synchrones. La construction d'un moteur à induction est très simple et la maintenance est donc également facile, ce qui entraîne un faible coût de maintenance.
Variation de vitesse
La variation de vitesse du moteur à induction est presque constante. La vitesse ne varie généralement que de quelques pour cent, allant de zéro charge à charge nominale.
Durabilité
Un autre avantage majeur d’un moteur à induction est sa durabilité. Cela en fait la machine idéale pour de nombreuses utilisations. Cela permet au moteur de fonctionner pendant de nombreuses années sans frais ni entretien.
Types de moteur à induction de 10 CV
Moteur asynchrone à rotor bobiné
Un moteur à induction à rotor bobiné est un type de moteur à induction dans lequel le rotor est constitué d'un enroulement connecté à une résistance externe. Cela permet de contrôler la vitesse du rotor en modifiant la résistance de l'enroulement. Les moteurs asynchrones à rotor bobiné sont utilisés dans les applications où un contrôle précis de la vitesse du rotor est requis.
Moteur à induction à bague collectrice
Un moteur à induction à bagues collectrices est un type de moteur à induction à rotor bobiné dans lequel l'enroulement du rotor est connecté à un ensemble de bagues collectrices. Cela permet de contrôler la vitesse du rotor en modifiant la résistance de l'enroulement. Les moteurs à induction à bague collectrice sont utilisés dans les applications où un contrôle précis de la vitesse du rotor est requis.
Moteur à induction monophasé
Un moteur à induction monophasé est un moteur à courant alternatif qui fonctionne sur courant alternatif monophasé, couramment utilisé dans les ménages. Il se compose d’un stator, ou pièce fixe, et d’un rotor, ou pièce rotative. Le stator est constitué d’un seul enroulement, tandis que le rotor est soit à cage d’écureuil, soit à enroulement. Les moteurs à induction monophasés sont utilisés pour les petites charges, telles que les appareils électroménagers.
Moteur à induction triphasé
Un moteur à induction triphasé est un moteur à courant alternatif qui fonctionne sur courant alternatif triphasé, couramment utilisé dans les applications industrielles et commerciales. Il se compose d’un stator, ou pièce fixe, et d’un rotor, ou pièce rotative. Le stator est composé de trois enroulements, tandis que le rotor est soit à cage d'écureuil, soit à enroulement. Les moteurs à induction triphasés sont utilisés pour des charges plus importantes, telles que des équipements industriels et des pompes.
Moteur à induction à cage d'écureuil
Un moteur à induction à cage d'écureuil est un type de moteur à induction dans lequel le rotor est constitué d'une série de conducteurs connectés pour former une structure en forme de cage. Il s'agit d'une conception simple et fiable qui est couramment utilisée dans un large éventail d'applications.
Application du moteur à induction de 10 CV
Industrie pétrolière et gazière
Dans l’industrie pétrolière et gazière, les moteurs à induction triphasés sont utilisés pour entraîner des pompes, des compresseurs et des turbines. Ces appareils sont utilisés pour extraire, traiter et transporter le pétrole et le gaz des puits aux raffineries jusqu’aux consommateurs.
Industrie du raffinage
Dans les raffineries, des moteurs à induction triphasés sont utilisés pour entraîner des pompes, des compresseurs et des agitateurs. Ces appareils sont utilisés pour raffiner le pétrole brut en divers produits, tels que l’essence, le diesel, le carburéacteur, etc.
Industrie de la distribution d'énergie
Dans les systèmes de distribution d’énergie, les moteurs à induction triphasés sont utilisés pour entraîner les transformateurs et les appareillages de commutation. Ces dispositifs sont utilisés pour augmenter ou diminuer les tensions et allumer ou éteindre les circuits de transmission et de distribution d'énergie.
Industrie manufacturière
Dans les industries manufacturières, les moteurs à induction triphasés sont utilisés pour entraîner diverses machines et équipements à des fins de production. Ces machines et équipements comprennent des tours, des fraiseuses, des perceuses, des scies, des presses, des convoyeurs, des grues, etc.
Industrie CVC
Dans les systèmes CVC (chauffage, ventilation et climatisation), des moteurs à induction monophasés ou triphasés sont utilisés pour entraîner des ventilateurs, des soufflantes et des pompes. Ces appareils sont utilisés pour faire circuler de l’air ou de l’eau à des fins de chauffage ou de refroidissement.
Appareils électroménagers
Dans les appareils électroménagers, les moteurs à induction monophasés sont utilisés pour entraîner divers appareils à usage domestique. Ces appareils comprennent les broyeurs à déchets, les machines à laver, les sèche-linge, les réfrigérateurs, les congélateurs, les lave-vaisselle, les aspirateurs, etc.
Composants du moteur à induction de 10 CV
Stator
Le stator est la partie extérieure fixe du moteur à induction, qui abrite l'enroulement primaire. Sa fonction principale est de générer un champ magnétique tournant lorsqu'il est alimenté par un courant alternatif triphasé.
Rotor
Le rotor est la partie interne du moteur à induction qui tourne en réponse au champ magnétique généré par le stator. Il est constitué d'un noyau de fer laminé et son enroulement, qui est l'enroulement secondaire, peut être soit un rotor enroulé, soit un rotor à cage d'écureuil (court-circuité).
Barres de rotor
Dans le rotor à cage d'écureuil, les barres du rotor sont des barres de cuivre ou d'aluminium court-circuitées et encastrées dans les fentes du noyau de fer laminé. Lorsque le champ magnétique créé par le stator interagit avec les barres du rotor, un courant circule à travers les barres, générant un couple qui fait tourner le rotor.
Anneaux de fin
Pour les rotors à cage d'écureuil, les anneaux d'extrémité sont utilisés pour connecter électriquement chaque barre de rotor et former un chemin conducteur en boucle fermée, qui garantit que le courant circule à travers les barres pour créer un couple producteur de puissance.
Bagues collectrices et brosses
Ces composants ne sont présents que dans les moteurs à induction à rotor bobiné. Les bagues collectrices sont montées sur l'arbre du rotor et les balais sont des conducteurs fixes placés contre eux. Ils permettent de connecter l'enroulement du rotor à une résistance variable externe, produisant un couple variable et permettant un meilleur contrôle de la vitesse.
Roulements
Les roulements sont utilisés pour soutenir le rotor et lui permettre de tourner en douceur dans le stator. Il existe généralement deux types de roulements utilisés dans les moteurs à induction : les roulements à billes et les paliers lisses.
Cadre
Le cadre est le boîtier externe du moteur à induction, qui fournit un support structurel au moteur et protège les composants internes des dommages, de la poussière et de l'humidité. Le châssis est également crucial pour dissiper la chaleur générée par le moteur pendant le fonctionnement.
Comment entretenir un moteur à induction de 10 CV
Le programme d'entretien pour chaque semaine :
- Examinez le collecteur et les balais.
- Examinez le commutateur de démarrage, les fusibles et les autres commandes ; resserrez les connexions desserrées.
- Vérifiez que la machine est portée à la vitesse nominale en temps normal ou non.
- Vérifiez le niveau d'huile dans les roulements.
Le programme d’entretien tous les cinq/six mois :
- Nettoyer soigneusement le moteur, en chassant la saleté des enroulements, et essuyer le collecteur et les balais.
- Vérifiez les brosses et remplacez celles qui sont usées à plus de la moitié.
- Examinez les porte-balais et nettoyez-les s’ils sont sales. Assurez-vous que les brosses glissent librement dans les supports.
- Vidangez, lavez et remplacez l’huile des paliers lisses.
- Vérifiez la graisse dans les roulements à billes ou à rouleaux.
- Assurez-vous que tous les couvercles ainsi que les protège-courroies et les protège-engrenages sont en place, en bon état et solidement fixés.
- Inspectez et serrez les connexions sur le moteur et la commande.
Le programme d'entretien pour chaque année :
- Nettoyer et renouveler la graisse dans les boîtiers de roulements à billes ou à rouleaux.
- Nettoyez la saleté magnétique qui pourrait s'accrocher aux poteaux.
- Vérifiez le jeu entre l'arbre et les boîtes à tourillons des moteurs à paliers lisses pour éviter tout fonctionnement avec des roulements usés.
- Nettoyez les fentes en contre-dépouille dans le collecteur. Vérifiez la douceur du collecteur.
- Examinez les connexions entre le collecteur et les bobines d'induit.
- Testez l'isolation par mégohmmètre.
- Vérifier l'entrefer.
Principe de fonctionnement du moteur à induction
Le principe de fonctionnement d'un moteur à induction repose sur le concept d'induction électromagnétique. Cela implique l’interaction de champs magnétiques pour produire la rotation de l’arbre du moteur.
Champ magnétique tournant :Le moteur comporte deux composants principaux : la partie fixe appelée stator et la partie rotative appelée rotor. Lorsque l’électricité CA (courant alternatif) circule dans les enroulements du stator, elle crée un champ magnétique tournant autour du stator.
Courant induit dans le rotor :Lorsque le champ magnétique tournant traverse le rotor, il induit un flux de courant électrique dans les conducteurs (fils) du rotor. Ceci est similaire à la façon dont un aimant en mouvement peut induire du courant dans une bobine de fil.
Interaction des champs magnétiques :Le courant induit dans le rotor crée son propre champ magnétique. Ce champ magnétique induit interagit avec le champ magnétique tournant du stator.
Couple et rotation :L'interaction entre le champ magnétique tournant du stator et le champ magnétique induit du rotor génère une force appelée couple. Ce couple provoque la mise en rotation du rotor et suit la rotation du champ magnétique du stator.
Rotation continue :Tant que le stator est alimenté en courant alternatif, le champ magnétique rotatif persiste, induisant continuellement des courants dans le rotor et maintenant le moteur en rotation.
Retirez le panneau du moteur :Pour accéder aux connexions des bornes, retirer le panneau du moteur monophasé 10 CV. Utilisez un tournevis pour desserrer les vis puis soulevez le panneau avec vos doigts.
Identifiez les connecteurs de terminaux :Un moteur de 10 CV possède généralement deux connecteurs de bornes : un pour la phase et un pour le neutre. Utilisez un tournevis pour desserrer les vis de connexion des bornes.
Préparez les fils :Dénudez 1 pouce d'isolant en plastique aux extrémités d'un fil AWG 14 pour exposer les fils rouge et noir. Utilisez des pinces à dénuder pour retirer proprement l’isolant.
Connectez les fils :
Fixez le fil rouge à la vis de la borne marquée «+», «Live» ou «L».
Fixez le fil noir à la vis de la borne marquée "-", "N" ou "Neu".
Remontez le moteur :Recouvrez les connexions des bornes avec le panneau. Installez et serrez les vis du panneau. Enfin, connectez les autres extrémités des fils à l'alimentation électrique.
Moteur synchrone contre moteur synchrone Moteur à induction
La différence fondamentale entre ces deux moteurs est que la vitesse du rotor par rapport à la vitesse du stator est égale pour les moteurs synchrones, tandis que la vitesse du rotor dans les moteurs à induction est inférieure à sa vitesse synchrone. C'est pourquoi les moteurs à induction sont également appelés moteurs asynchrones.
La nature asynchrone des moteurs à induction crée un glissement (la différence entre la vitesse de rotation de l'arbre et la vitesse du champ magnétique du moteur), ce qui permet d'augmenter le couple. Ces moteurs sont alimentés au stator, tandis que le rotor induit du courant, d'où le nom de moteur « à induction ». Les moteurs synchrones ne subissent aucun glissement car le stator et le rotor sont synchronisés et nécessitent une source d'alimentation CA externe.
Les moteurs synchrones comprennent deux entrées électriques, ce qui en fait des machines à double excitation. Dans les moteurs synchrones triphasés, généralement du courant alternatif triphasé ou une autre entrée fournira l'enroulement du stator requis pour faciliter la génération de couple. L'alimentation du rotor utilisée est souvent du courant continu, qui démarre ou excite le rotor. Lorsque les champs du stator et du rotor se verrouillent, le moteur est désormais synchrone. Ces moteurs sont utilisés dans des applications telles que les centrales électriques, les installations de fabrication et le contrôle de tension dans les lignes de transmission.
Contrairement aux moteurs synchrones, les moteurs à induction peuvent démarrer lorsqu'ils alimentent le stator, éliminant ainsi le besoin d'une source d'énergie pour exciter ou démarrer le rotor. Ces moteurs présentent également une conception à cage d'écureuil ou enroulée, ce qui a conduit au développement de types de moteurs tels que les moteurs à induction à démarrage par condensateur, les moteurs à induction à cage d'écureuil et les moteurs à double cage d'écureuil. Les moteurs à induction sont utilisés dans les ventilateurs et compresseurs centrifuges, les convoyeurs, les tours et les ascenseurs.
Un dispositif pour protéger un moteur à induction ?
Il existe de nombreuses façons de protéger un moteur à induction 3-phase contre les courants élevés et la surchauffe.
Un appareil connecté en série avec les conducteurs du moteur. Il comporte soit des éléments bimétalliques, soit des éléments chauffants qui font fondre un alliage s'ils deviennent trop chauds. Lorsque le mécanisme se déclenche, un contact s'ouvre et met le contacteur du moteur hors tension. Ceux-ci sont largement utilisés pour une large gamme de moteurs. Le type bimétallique peut être réinitialisé manuellement ou auto-réinitialisé. Le type d'alliage en fusion doit être réinitialisé manuellement. Ils disposent d'un moyen pour les sélectionner ou les régler pour des plages de courant relativement étroites. Cette méthode est très populaire et souvent intégrée à un contacteur de moteur et vendue comme démarreur de moteur.
Petits interrupteurs sensibles à la température intégrés dans les enroulements du moteur. Les interrupteurs sont connectés pour mettre hors tension le contacteur du moteur lorsqu'ils s'ouvrent. Ils se réinitialisent automatiquement. Ils sont sélectionnés et installés par le constructeur du moteur.
Ceux-ci sont intégrés dans les enroulements du moteur et changent de résistance en fonction de la température de l'enroulement du moteur. Un dispositif de surveillance externe surveille la résistance et arrête le moteur via le contacteur du moteur en cas de surchauffe. Ceux-ci sont sélectionnés et installés par le fabricant du moteur.
Ceux-ci sont intégrés dans les enroulements du moteur. Le thermocouple peut être utilisé pour mesurer la température du bobinage à l'aide d'un appareil externe. Le dispositif externe peut afficher la température de l'enroulement et fournir un avertissement ou arrêter le moteur via le contacteur du moteur.
C'est comme un disjoncteur. L'appareil peut être utilisé pour allumer et éteindre manuellement le moteur. En cas d'excès de courant sur une période de temps, le moteur s'arrêtera.
Qu'arrive-t-il à un moteur à induction qui fonctionne sans charge ?
Lorsqu'un moteur à induction fonctionne sans charge, c'est-à-dire qu'il n'y a aucune charge mécanique connectée à l'arbre du moteur, plusieurs choses peuvent se produire :
Vitesse accrue :En l’absence de charge, le moteur aura tendance à tourner à une vitesse supérieure à sa vitesse nominale. En effet, le couple requis pour vaincre la charge n'est pas présent, de sorte que le moteur accélère jusqu'à un point où le couple électromagnétique produit par le moteur équilibre les pertes dans le moteur.
Courant accru :Faire fonctionner un moteur à induction sans charge peut entraîner une augmentation de la consommation de courant du moteur. En effet, le moteur n'effectue aucun travail utile. La puissance consommée par le moteur est donc principalement utilisée pour surmonter les pertes dans le moteur lui-même (telles que les pertes par frottement et par dérive) et pour magnétiser le noyau du moteur.
Augmentation de la température :En raison de l'augmentation de la consommation de courant et de l'absence d'effet de refroidissement dû au travail mécanique effectué par le moteur, le fonctionnement d'un moteur à induction sans charge peut entraîner une augmentation de la température. Cela peut potentiellement entraîner une surchauffe et des dommages au moteur s'il fonctionne pendant une période prolongée sans charge.
Efficacité réduite :Faire fonctionner un moteur à induction sans charge est inefficace car le moteur consomme de l’énergie électrique sans effectuer aucun travail utile. Cela gaspille non seulement de l’énergie, mais peut également entraîner une augmentation des coûts d’exploitation.
Dommages potentiels :Le fonctionnement continu d'un moteur à induction sans charge peut entraîner plusieurs problèmes, tels qu'une surchauffe, une rupture d'isolation et des dommages aux roulements. Il n’est généralement pas recommandé de faire fonctionner un moteur à induction sans charge pendant de longues périodes.
Notre usine
Milestone Motor est l'unité directrice de la branche des petits et moyens moteurs de l'Association chinoise de l'industrie des appareils électriques et l'une des premières entreprises à concevoir, produire et promouvoir de nouveaux moteurs de la série Y à économie d'énergie en Chine ;
Certifications
FAQ
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