Moteur de compresseur d'air, utilisé pour les environnements intérieurs avec des températures ambiantes inférieures à 40 degrés, peu de poussière, sans gaz corrosifs tels que la vapeur, l'acide, les alcalis et les gaz explosifs.
Le niveau de protection du boîtier du moteur est IP00 et la méthode de refroidissement est IC01. Si d'autres niveaux de protection et méthodes de refroidissement sont requis, ils peuvent être négociés avec l'utilisateur. La structure et le type d'installation du moteur électrique peuvent être transformés en IM7311 et IM5710 selon les exigences correspondantes du compresseur, ou produits selon les exigences correspondantes.
La tension nominale du moteur du compresseur d'air est de 6 000 volts, et elle peut également être transformée en 10 000 volts. La plage d'écart de tension admissible est de ± 5 %. La fréquence nominale de l'alimentation est de 50 Hz et le facteur de puissance nominal est de 0,9 (principal). À partir de l’extrémité de l’anneau collecteur, le moteur tourne dans le sens des aiguilles d’une montre. Le sens de rotation du moteur peut être modifié selon les besoins, mais les pales du ventilateur du moteur doivent être ajustées en conséquence.
Le niveau de puissance nominale de cette série de moteurs est de 250 kW,320kW,350kW,400kW,500kW,550kW,630kW,800kW,1000kW,1120kW,1250kW,1 400 kW, 1 600 kW, 1 800 kW, 2 000 kW, 2 000 kW, 2 500 kW, 2 800 kW, 3 200 kW, 3 600 kW, 4 000 kW Attendez. Les niveaux de vitesse nominale du moteur électrique sont 500 tr/min/min, 428 tr/min/min, 375 tr/min/min, 333 tr/min/min, 300 tr/min/min et 250 tr/min/min.
Le système d'excitation du moteur du compresseur d'air adopte un dispositif d'excitation à thyristor statique. Ce moteur permet un démarrage direct à pleine tension, et peut également être démarré à tension réduite lorsque la capacité du réseau ne permet pas un démarrage à pleine tension.
Le moteur a une base et un châssis en tôle d'acier soudée ; Le niveau de protection IP00, méthode de refroidissement IC01 par ventilateur auto-refroidissant, peut également être transformé en ventilation par conduit IC37, type d'installation IM7311 ou IM5710, sans roulements d'arbre ni de base, type nominal S1, méthode de câblage de l'enroulement du stator, connexion Y, niveau d'isolation F ou supérieur.
Le stator du moteur du compresseur d'air est constitué de tôles d'acier au silicium à faible perte de 0,5 mm d'épaisseur, estampées et laminées en plaques en forme d'éventail-. Le noyau de fer est doté de fentes de ventilation directionnelles et l'enroulement du stator utilise des bobines à couple court empilées à double couche moulées avec un niveau d'isolation F ;
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