Salut! En tant que fournisseur de moteurs prêts à VFD, on me demande souvent la différence de niveau de bruit entre un moteur prêt à l'EFD et un moteur ordinaire. Donc, je pensais que je prendrais un moment pour le décomposer pour vous.
Tout d'abord, parlons de ce qu'est un moteur VFD prêt. Un VFD, ou entraînement de fréquence variable, est un appareil qui contrôle la vitesse et le couple d'un moteur électrique en faisant varier la fréquence et la tension de l'alimentation qui lui est fournie. Un moteur VFD Ready est conçu pour fonctionner de manière transparente avec un VFD. Ces moteurs sont construits pour gérer les exigences électriques et mécaniques uniques qui sont livrées avec un fonctionnement de fréquence variable. D'un autre côté, un moteur ordinaire est conçu pour fonctionner à une vitesse et une fréquence fixe, généralement la fréquence de ligne standard de 50 ou 60 Hz.
Maintenant, passons dans le facteur de bruit. Le bruit dans les moteurs peut provenir de plusieurs sources, notamment des forces électromagnétiques, des vibrations mécaniques et le mouvement de l'air.
Bruit électromagnétique
Dans un moteur ordinaire, le bruit électromagnétique est relativement stable car il fonctionne à une fréquence fixe. Les champs magnétiques à l'intérieur du moteur sont constants, créant un schéma prévisible de forces. Il en résulte un son cohérent que la plupart d'entre nous connaissent. C'est généralement un bruit bas et régulier qui peut être un peu ennuyeux dans un environnement calme mais qui est généralement tolérable.
Cependant, dans un moteur VFD prêt, les choses sont un peu différentes. Lorsqu'un VFD est utilisé pour varier la fréquence, il modifie les champs magnétiques dans le moteur. Ces champs magnétiques changeants peuvent créer un bruit électromagnétique supplémentaire. À basse fréquence, le moteur peut produire un grognement ou un grondement. À mesure que la fréquence augmente, le bruit peut devenir un pleurnichard élevé. En effet, les changements rapides dans les champs magnétiques font vibrer le cœur et les enroulements du moteur de différentes manières par rapport à un moteur ordinaire.
Bruit mécanique
Le bruit mécanique dans les moteurs est principalement dû au mouvement des composants du moteur, tels que les roulements, l'arbre et le ventilateur. Dans un moteur ordinaire, le bruit mécanique est également relativement stable car la vitesse est constante. Les roulements, par exemple, éprouvent une charge cohérente et une vitesse de rotation, résultant en un son constant de clics ou de vrombissement.
Un moteur prêt à la VFD peut avoir des caractéristiques de bruit mécanique plus complexes. Étant donné que la vitesse peut être variée, la charge sur les roulements et autres composants change. À basse vitesse, le moteur peut subir plus de vibrations car les composants ne se déplacent pas aussi en douceur qu'à des vitesses plus élevées. Cela peut entraîner une augmentation des sons de cliquetis ou de coups. De plus, le ventilateur dans un moteur prêt à VFD peut fonctionner à différentes vitesses en fonction de la charge et de la vitesse du moteur, ce qui peut également contribuer aux changements du niveau de bruit mécanique.
Bruit de mouvement de l'air
Les moteurs réguliers et prêts par VFD ont des ventilateurs pour refroidir le moteur. Dans un moteur ordinaire, le ventilateur fonctionne à une vitesse constante, créant un flux d'air cohérent et un niveau de bruit correspondant. C'est généralement un son de whooshing continu.
Dans un moteur VFD prêt, la vitesse du ventilateur peut être ajustée en fonction des conditions de fonctionnement du moteur. Lorsque le moteur fonctionne à basse vitesse et n'a pas besoin de refroidissement, le ventilateur peut fonctionner plus lentement, réduisant le bruit du mouvement de l'air. Mais lorsque le moteur est sous une charge lourde et a besoin de plus de refroidissement, le ventilateur accélérera, augmentant le niveau de bruit.
Mesurer le bruit
Pour mesurer le niveau de bruit des moteurs, nous utilisons généralement un compteur de niveau sonore. Le bruit est mesuré en décibels (dB). Un moteur ordinaire a généralement un niveau de bruit relativement stable, et il peut aller d'environ 50 à 70 dB en fonction de sa taille et de sa puissance.
Un moteur VFD prêt peut avoir une gamme plus large de niveaux de bruit. Aux basses fréquences et vitesses, le niveau de bruit peut être similaire à celui d'un moteur ordinaire ou même plus bas si le ventilateur est plus lent. Mais aux hautes fréquences et sous une charge lourde, le niveau de bruit peut dépasser celui d'un moteur ordinaire, atteignant parfois jusqu'à 80 dB ou plus.
Réduire le bruit dans les moteurs prêts à VFD
En tant que fournisseur de moteurs prêts à VFD, nous comprenons que le bruit peut être une préoccupation pour nos clients. C'est pourquoi nous prenons plusieurs mesures pour réduire le niveau de bruit.
Tout d'abord, nous utilisons des roulements de haute qualité conçus pour fonctionner en douceur à différentes vitesses. Cela permet de minimiser le bruit mécanique causé par les vibrations de portage. Nous optimisons également la conception magnétique du moteur pour réduire le bruit électromagnétique. En sélectionnant soigneusement les matériaux et la configuration de l'enroulement, nous pouvons rendre les champs magnétiques plus stables, même lorsque la fréquence est variée.
De plus, nous concevons le ventilateur et le système de refroidissement pour être aussi silencieux que possible. Nous utilisons des lames de ventilateur aérodynamiques qui peuvent déplacer une grande quantité d'air avec moins de bruit. Et nous incorporons également le bruit - l'amortissement des matériaux dans le boîtier du moteur pour absorber et réduire le bruit.
Applications et considérations de bruit
La différence de niveau de bruit entre un moteur prêt à VFD et un moteur ordinaire peut être un facteur crucial dans différentes applications.
Dans les environnements industriels, où il y a déjà beaucoup de bruits de fond d'autres machines, le bruit supplémentaire d'un moteur VFD prêt à ne pas être un gros problème. En fait, la capacité de contrôler la vitesse du moteur peut apporter des économies d'énergie importantes et des améliorations de processus. Par exemple, dans un système de courroie de tapis roulant, un moteur prêt à l'emploi VFD peut régler la vitesse en fonction de la charge, en réduisant la consommation d'énergie.
Cependant, dans les applications où le bruit est une préoccupation majeure, comme dans un hôpital ou un studio d'enregistrement, un moteur ordinaire pourrait être un meilleur choix. Le niveau de bruit stable et relativement faible d'un moteur ordinaire est plus adapté à ces environnements calmes.
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Si vous songez à effectuer un achat ou à avoir des questions concernant nos moteurs Ready VFD, n'hésitez pas à nous contacter pour une discussion sur les achats. Nous sommes là pour vous aider à trouver le meilleur moteur pour vos besoins spécifiques.
Références
- "Motors et lecteurs électriques: fondamentaux, types et applications" par Austin Hughes
- "Handbook of Electric Motors" par Ira Spira