Un moteur à anneau de glissement, également connu sous le nom de moteur de rotor de plaie, est un type de moteur à induction conçu pour fournir un couple de démarrage élevé avec un courant de départ relativement faible. Il est largement utilisé dans diverses applications industrielles où un couple de démarrage élevé est nécessaire, comme dans les concasseurs, les moulins, les palans et les convoyeurs. En tant que fournisseur de moteur à anneau de glissement, j'ai une connaissance approfondie des principaux composants qui composent ces machines essentielles. Dans ce blog, j'explorerai les composants clés d'un moteur à anneau de glissement et leurs fonctions.
Stator
Le stator est la partie stationnaire du moteur à anneau de glissement. Il se compose d'un noyau en fer laminé et des enroulements du stator. Le noyau de fer laminé est composé de laminations en acier mince qui sont empilées pour réduire les pertes de courant de Foucault. Ces laminations sont isolées les unes des autres pour minimiser l'écoulement des courants induits, ce qui peut entraîner des pertes d'énergie sous forme de chaleur.
Les enroulements du stator sont généralement en conducteurs de cuivre ou d'aluminium. Ils sont disposés en fentes sur la surface intérieure du noyau du stator. Lorsqu'un courant alternatif (AC) est appliqué aux enroulements du stator, un champ magnétique rotatif est produit. Ce champ magnétique rotatif est la force motrice derrière le fonctionnement du moteur à anneau de glissement. Le nombre de pôles dans l'enroulement du stator détermine la vitesse synchrone du moteur, qui est donnée par la formule (n_s = \ frac {120f} {p}), où (n_s) est la vitesse synchrone dans les révolutions par minute (rpm), (f) est la fréquence de l'alimentation AC à Hertz (Hz) et (P) est le nombre de potes.
Rotor
Le rotor est la partie rotative du moteur à anneau de glissement. Contrairement au rotor de l'écureuil - cage dans un moteur à induction standard, le rotor d'un moteur à anneau de glissement a un rotor de plaie. L'enroulement du rotor est similaire à l'enroulement du stator et est également fait de conducteurs de cuivre ou d'aluminium isolés. Les enroulements du rotor sont connectés dans une configuration étoile ou delta.
L'une des caractéristiques uniques du moteur à anneau de glissement est la présence d'anneaux de glissement. Les enroulements du rotor sont connectés à trois anneaux de glissement montés sur l'arbre du rotor. Ces anneaux de glissement sont faits d'un matériau conducteur, comme le cuivre ou le laiton, et sont isolés les uns des autres et l'arbre du rotor. Les brosses en carbone entrent en contact avec les anneaux de glissement, permettant à des résistances externes d'être connectées au circuit du rotor.
Les résistances externes connectées au circuit du rotor à travers les anneaux de glissement et les pinceaux jouent un rôle crucial dans le démarrage et le contrôle de la vitesse du moteur à anneau de glissement. Pendant le processus de départ, une résistance externe élevée est ajoutée au circuit du rotor. Cela augmente l'impédance du rotor, qui à son tour réduit le courant de départ et augmente le couple de départ. À mesure que le moteur accélère, la résistance externe peut être progressivement réduite, permettant au moteur d'atteindre sa vitesse de fonctionnement normale.
Anneaux de glissement et brosses
Les anneaux de glissement et les pinceaux sont des composants essentiels d'un moteur à anneau de glissement. Comme mentionné précédemment, les anneaux de glissement sont montés sur l'arbre du rotor et sont connectés aux enroulements du rotor. Les brosses en carbone sont fixes et entrent en contact avec les anneaux de glissement. La fonction des pinceaux est de transférer la puissance électrique du circuit externe aux enroulements du rotor.
La qualité des anneaux de glissement et des brosses est cruciale pour le fonctionnement fiable du moteur. Les anneaux de glissement doivent avoir une surface lisse pour assurer un bon contact avec les pinceaux et minimiser l'usure. Les pinceaux doivent être faits d'un matériau en carbone de haute qualité qui a une bonne conductivité électrique et une faible frottement. L'entretien régulier des anneaux de glissement et des pinceaux est nécessaire pour s'assurer qu'ils sont propres et en bon état. Cela comprend la vérification de l'usure, le nettoyage de la surface de l'anneau de glissement et le remplacement des pinceaux lorsqu'ils sont usés.
Résistances externes
Les résistances externes sont utilisées dans les moteurs à anneau de glissement pour le démarrage et le contrôle de la vitesse. Au cours du processus de départ, les résistances externes sont connectées en série avec les enroulements du rotor. Cela augmente la résistance au rotor, ce qui réduit le courant de départ et augmente le couple de départ. La valeur de la résistance externe peut être sélectionnée en fonction des exigences spécifiques de l'application.
À mesure que le moteur accélère, la résistance externe est progressivement réduite. Cela peut être fait manuellement à l'aide d'un démarreur résistant ou automatiquement à l'aide d'un rhéostat liquide ou d'un contrôleur à états solides. Une fois que le moteur a atteint sa vitesse de fonctionnement normale, la résistance externe est complètement retirée du circuit du rotor.
Les résistances externes jouent également un rôle dans le contrôle de la vitesse. En modifiant la valeur de la résistance externe, la vitesse du moteur du cycle de glissement peut être ajustée. L'augmentation de la résistance externe réduit la vitesse du moteur, tandis que la diminution de la résistance externe augmente la vitesse. Cependant, cette méthode de contrôle de la vitesse n'est pas très efficace car elle entraîne des pertes de puissance dans les résistances externes.
Boucliers finaux et roulements
Les boucliers d'extrémité sont utilisés pour enfermer les extrémités du moteur et protéger les composants internes. Ils sont généralement en fonte ou en acier et sont boulonnés au cadre du stator. Les boucliers finaux soutiennent les roulements et aident également à sceller le moteur pour empêcher la poussière et l'humidité de pénétrer.
Les roulements sont utilisés pour soutenir l'arbre du rotor et lui permettre de tourner en douceur. Il existe deux types de roulements couramment utilisés dans les moteurs à anneaux de glissement: les roulements à billes et les roulements à rouleaux. Les roulements à billes conviennent aux applications de chargement légères - à moyenne, tandis que les roulements à rouleaux sont utilisés pour les applications de chargement lourdes.
Une bonne lubrification des roulements est essentielle pour leur fonctionnement à long terme. Les roulements doivent être lubrifiés avec le type approprié de graisse ou d'huile, et la lubrification doit être vérifiée et reconstituée régulièrement. La lubrification ou sous-lubrification peut entraîner une défaillance de roulement, ce qui peut entraîner un arrêt du moteur.
Circuit de refroidissement
Un système de refroidissement est nécessaire pour empêcher le moteur de surchauffer. Les moteurs à anneaux de glissement génèrent de la chaleur pendant le fonctionnement en raison des pertes électriques dans les enroulements du stator et du rotor et des pertes mécaniques dans les roulements. Le système de refroidissement aide à dissiper cette chaleur et à maintenir le moteur à une température de fonctionnement sûre.
Il existe plusieurs types de systèmes de refroidissement utilisés dans les moteurs à anneaux de glissement, notamment le refroidissement auto-refroidi, le refroidissement à l'air forcé et le refroidissement à l'eau. Les moteurs de refroidissement autonomes s'appuient sur la circulation naturelle de l'air autour du moteur pour dissiper la chaleur. Forcé - Le refroidissement à l'air utilise un ventilateur pour souffler l'air sur la surface du moteur, augmentant le taux de transfert de chaleur. L'eau - Le refroidissement est utilisé dans les moteurs à forte puissance, où une veste d'eau est utilisée pour faire circuler l'eau autour du moteur pour éliminer la chaleur.
Nos offres de produits
En tant que fournisseur de moteur à anneau de glissement, nous proposons une large gamme de moteurs à anneaux de glissement de haute qualité pour répondre aux divers besoins de nos clients. Notre portefeuille de produits comprendMotors d'induction triphasé de haute tension de la série YRKK,Moteur à anneau de glissement moyen à haute tension, etMotor d'induction à induction à anneau à haute tension série de séries à haute tension. Ces moteurs sont conçus avec des composants de haute qualité et des techniques de fabrication avancées pour assurer des performances fiables et une durée de vie longue.
Si vous avez besoin d'un moteur à anneau de glissement pour votre application industrielle, nous vous invitons à nous contacter pour une discussion détaillée. Notre équipe d'experts peut vous aider à sélectionner le bon moteur en fonction de vos besoins spécifiques, notamment la notation de l'alimentation, la vitesse, le couple de démarrage et les conditions de fonctionnement. Nous nous engageons à fournir un excellent service client et un soutien tout au long du processus d'achat et au-delà. Que vous recherchiez un moteur standard ou une solution conçue sur mesure, nous avons l'expertise et les ressources pour répondre à vos besoins.
Références
- Fitzgerald, AE, Kingsley, C., et Umans, SD (2003). Machines électriques. McGraw - Hill.
- Chapman, SJ (2012). Fondamentaux des machines électriques. McGraw - Hill.
- Nasar, SA et Boldea, I. (1990). Machines et lecteurs électriques: un premier cours. Prentice - Hall.